Mutua Madrileña será la aseguradora de los 20 vehículos autónomos que Uber pondrá a prueba en Madrid durante las próximas semanas. El proyecto reúne también a la empresa especializada en conducción autónoma WeRide y a la Comunidad de Madrid, según informó Cinco Días.
La iniciativa se presenta como el primer piloto desarrollado en España para probar una conducción sin participación humana directa. Aun así, los vehículos no circularán sin supervisión: el plan contempla que haya siempre un operador de seguridad a bordo para controlar el funcionamiento del robotaxi durante las pruebas.
La participación de la aseguradora permitirá analizar cómo cambia la cobertura de un automóvil cuando parte de las decisiones de conducción depende de sistemas automatizados. En el modelo tradicional, la responsabilidad por los daños suele vincularse al conductor, al propietario y al vehículo. Con la conducción autónoma aparecen además elementos como el software, los sistemas de control y la empresa que gestiona la flota.
«El principal valor de este piloto es que nos permitirá obtener experiencia real para entender mejor cómo evoluciona el riesgo y qué modelos de aseguramiento serán los más adecuados para la movilidad autónoma», explicó Jesús del Río, subdirector general del Negocio Asegurador de Mutua Madrileña, según recogió Cinco Días.
El cambio afecta especialmente a la atribución de responsabilidades en caso de siniestro. Cinco Días señala que, cuando el vehículo funciona de forma automatizada, la responsabilidad puede desplazarse hacia la compañía que controla el algoritmo de conducción, aunque las coberturas tradicionales deberán convivir con riesgos relacionados con el software, la conectividad y los sistemas que permiten circular al vehículo.
Uber ya opera servicios de robotaxi en varias ciudades de Estados Unidos y Oriente Medio. La compañía no fabrica necesariamente los vehículos autónomos, sino que aporta la plataforma de reservas y trabaja con empresas del sector como WeRide, Waymo, Baidu o Pony.ai. En Madrid, el proyecto se mantendrá por ahora en fase de prueba, con supervisión humana a bordo y sin que exista todavía un servicio autónomo generalizado para el público.
En la práctica
- El piloto afecta a 20 coches autónomos vinculados a Uber y se desarrollará en Madrid durante las próximas semanas.
- Los vehículos contarán con un operador de seguridad a bordo durante las pruebas.
- La cobertura aseguradora servirá para estudiar los riesgos de la conducción automatizada y futuros modelos de seguro.
- El proyecto todavía es una prueba piloto; no supone la disponibilidad general de robotaxis sin supervisión humana en España.
